J’ai été extrêmement surpris de constater que le Canton avait goudronné le chemin en rive droite des berges du Rhône. Nous avions une partie bitumée en rive gauche qui fonctionnait très bien depuis des années et un magnifique chemin prisé par les joggers, promeneurs de chien, cyclistes à VTT ou en gravel. Ce temps est malheureusement révolu!
Avec les problèmes de réchauffement climatique, c’est de mon point de vue une catastrophe à l’heure où on essaie de combattre les ilots de chaleur et où il devient vital de conserver des surfaces perméables pour infiltrer les eaux de surface et diminuer les risques de crues. C’est clairement une idée du siècle passé qui va coûter la bagatelle de 1.3 million aux contribuables valaisans….

Je précise que je suis cycliste et que j’emploie exclusivement le vélo et le train pour mes déplacements quotidiens et professionnels.

Merci néanmoins pour votre engagement et meilleures salutations

Bonjour,

L’art. 39 de la loi cantonale sur les constructions stipule depuis le 01.01.2026 que les normes VSS priment sur les RCCZ. Les architectes et responsables techniques connaissent ces normes et savent donc ce qui doit être fait. Nous prenons généralement contact en amont (avant une éventuelle opposition ou réserve de droit) avec les architectes pour leur demander des précisions au sujet des vélos, comme c’était le cas dans le dossier du Tinderet de Salvan. Cela est à notre sens suffisamment constructif, surtout que notre association n’a finalement pas fait opposition (un particulier l’a fait).

Pour la forme: nous ignorions l’existence de cette commission, les répondants dans une enquête publique sont généralement les services techniques ou alors les architectes directement. Nous pouvons ainsi recommander à votre commission de veiller à l’application des normes VSS dès à présent, les besoins pour les vélos sont détaillés dans cet article: https://pro-velo-valais.ch/fr/normes-vss-stationnements-pour-les-velos/

Meilleures salutations
L’équipe technique de
PRO VELO Valais/Wallis

Par exemple dans le cadre de la construction du projet développement de la zone du Tinderet à Salvan où vous nous avez envoyé un courrier ( opposition?) stipulant le manque de place de stationnement pour les vélos.
Qu’est-ce que vous entendez par place de stationnement?
Et quel est votre proposition?

Dans ce cas précis une discussion entre le groupe de travail et votre association aurait été beaucoup plus constructive étant donné qu’une personne de votre association habite dans le village
En espérant une réponse de votre part je vous présente, mes meilleures salutations
Cédric Revaz
Membre du groupe de travail
Et membre de la commission vélo de la vallée du Trient

Bonjour,
Malheureusement, votre affirmation « Qu’on roule a 50 ou 30 km ne changera rien sauf prendre des amendes et ca c’est du profit » n’est pas vraie. Tant scientifiquement que statistiquement, l’abaissement de la vitesse a un impact positif sur la sécurité, la pollution sonore, la vie de quartier et encore la santé.

Mais nous sommes évidemment d’accord que tout le monde doit faire preuve de respect!

J ai lu votre tribune libre de ce matin samedi 23 aout 2025

Je pense que le principal est de se  » respecter » qu on soit a pied en velo en voiture et moto …!! Et ce n est point le cas malheureusement…a ce jour

Qu on roule a 50 ou 30 km ne changera rien sauf prendre des amendes et ca c est du profit…..!!!

Bonne continuation