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Bienvenue sur le nouveau site internet de Pro Velo Valais Wallis ! 

Après plusieurs mois de développement et de réflexion, le voilà sur pied. Ce site est composé de plusieurs sections, ayant chacune un contenu spécifique, pouvant renseigner le visiteur selon ses questions ou recherches.  

Sur l’accueil, vous trouverez nos derniers articles, des liens utiles, nos événements, et bien plus encore. L’accueil vous permettra pour beaucoup de trouver leur bonheur. 

Ensuite, il y a bien évidemment les sections classiques : Contact, Événement, Adhérer, etc… Mais il y a deux sections plus spécifiques à Pro Velo Valais Wallis et à la mobilité cycliste. Il s’agit des sections “Signaler” et “Se renseigner ». 

Tout d’abord, la section “Signaler” est une page conçue en collaboration avec Bikeable. Cette dernière est une plateforme où toute personne peut signaler un “spot” dangereux ou bien réalisé pour les cyclistes, avec l’option de signaler lorsqu’une amélioration a été faite. Ensuite, Bikeable s’occupe de rassembler tous les signalements sur une carte et cela permet aux associations régionales de Pro Velo et à Pro Velo Suisse, ainsi qu’à toutes autres autorités, de savoir où sont les problèmes. 

Pour continuer, la section “Se Renseigner” sera constituée de nos derniers articles et d’une multitude d’informations sur le monde du vélo. Que ce soit pour savoir comment je peux être visible, quelles sont les normes pour créer une bande cyclable ou encore à quoi dois-je faire attention en prenant mon vélo, tout ce genre de questions sera dans cette section. 

Maintenant, n’attendez plus et commencez à parcourir notre site !

Debons Guérin

1m50 lors des déplacements de vélo !

En Suisse, les vélos se font trop souvent dépasser à une distance insuffisante. Plus de deux cyclistes sur trois estiment être régulièrement dépassés de trop près ! Nous demandons qu’une distance latérale minimale de 1.5m soit inscrite dans la loi. Écart par égard !
En plus de représenter un manque de civilité, le dépassement à une distance insuffisante d’un cycliste est un acte dangereux. Les 10% des accidents de vélo ont lieu lors du dépassement d’un vélo par un autre véhicule. Il est temps de légiférer afin que cela change.

Pourquoi 1m50 ?

La distance de dépassement idéale dépend de conditions telles que la vitesse des véhicules ou l’état de la chaussée. L’écart de 1.5m s’avère être une bonne distance moyenne et doit par conséquent servir de point de référence. Ce qui importe réellement, ce n’est pas d’imposer une distance minimale censée valoir dans tous les cas de figure, mais plutôt de sensibiliser les usagers de la route aux besoins des cyclistes. Par notre initiative, nous voulons minimiser le risque pour les cyclistes d’être touchés lors du dépassement par une voiture.
À titre de comparaison : une distance de 1.2m correspond à notre « distance personnelle ». Si la présence d’une autre personne à l’intérieur de ce périmètre peut être perçue comme une intrusion, cela est d’autant plus vrai lorsqu’il s’agit d’un véhicule lancé à 80km/h. La distance c’est le respect ! …  

Que dit le Conseil fédéral ?

Le conseiller national PLR Rocco Cattaneo prône une distance de dépassement minimale et a soumis une motion allant dans ce sens le 14 décembre 2018. Dans sa réponse du 27 février 2019, le Conseil fédéral a toutefois refusé la motion. Le même sort avait été réservé à l’interpellation déposée par le conseiller national PS Matthias Aebischer le 14 février 2018. Dans ses deux réponses, le Conseil fédéral affirme erronément qu’il n’est pas possible de mesurer la distance latérale de dépassement. La motion du CN Cattaneo doit maintenant être examinée par le Parlement. 

Pour plus d’informations, cliquer ici !

Philippe Jansen