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Nous recrutons !

9 janvier 2025

Tu es passionné-e de mobilité douce? Tu veux t’engager? Alors tu es au bon endroit, nous mettons au concours un poste à 25%.

Ce poste est une opportunité unique pour œuvrer à la promotion du vélo en Valais et idéal pour quiconque aimant travailler de manière autonome, avec un emploi du temps flexible.

Tâches

Communication, création de contenus
- Elaboration d’une stratégie de communication générale qui vise à augmenter la visibilité de l’association
- Communication spécifique (événements, mobilisation, recrutement, …)
- Gestion du site internet (mise à jour des pages, rédaction mensuelle d’un article, communication des nouvelles)
- Information interne (newsletter Whatsapp, relai des activités des pôles)
- Réseaux sociaux
Développement des cours vélos
- Mise en place d’une stratégie globale de promotion de cours vélos proposés par PVVS (cours famille, aînés, personnes migrantes) et des actions bike to work, cyclomania et bike2school, auprès des communes, entreprises et autres associations (APE)
- Mise en oeuvre de cette stratégie et suivi des contacts
- Soutien ponctuel pour d’autres activités de l’association
Administration
- Gestion des charges sociales
- Présence aux séances mensuelles du comité

Lire l’offre d’emploi

Postuler

« Le Valais est un canton alpin, la pratique du vélo ne s’y prête pas bien. » Qui n’a pas déjà entendu cette phrase ? Souvent, plutôt que de rappeler les aspects positifs et les vertus de la mobilité douce (à ce sujet, lire ici), on s’attarde à trouver des excuses pour ne pas modifier son comportement.

Car oui, l’être humain est un animal d’habitudes. Et parfois, de mauvaises habitudes. Comme lorsqu’il se retrouve dans un bouchon et s’en plaint sur Facebook, sans se rendre compte qu’il contribue à le former. Et c’est là que doit entrer en jeu la promotion.

En promouvant une alternative, on met moins le doigt sur une mauvaise habitude avérée (ce qui a plutôt tendance à nous borner qu’à nous faire changer), mais on propose une autre méthode qui, si elle est intelligemment conçue, provoquera le changement espéré.

« Les gens ne changent pas de comportement,
à moins que ça fasse une différence pour eux. »
— Sharon Stone, actrice américaine

Le succès d’un bon moyen de promotion réside donc dans sa capacité de provoquer un changement (ladite différence) chez une personne, généralement grâce à son efficacité, son aspect ludique et amusant, ou encore son caractère rentable (temporellement et financièrement).

La promotion, un pilier essentiel

Dans sa stratégie mobilité douce 2040, le canton du Valais a défini la promotion comme un des trois piliers susceptibles de provoquer une augmentation de la part modale des déplacements cyclables.

Car oui, en se classant dernier canton de Suisse avec une part modale de déplacements effectués à vélo de 2.6%, le Valais part de loin.

Relire notre article : Part modale : le Valais dernier!

Les réseaux cyclables et les infrastructures sont certes fondamentales pour augmenter cette part modale. Mais dans cet article, nous voulons nous focaliser sur le 3e atout plutôt négligé, la promotion de la mobilité douce quotidienne.

Promouvoir le vélo, oui, mais comment ?

Nous le savons, près de la moitié des déplacements effectués en voitures sont inférieurs à une distance de 5km. Loin de nous l’idée de vouloir construire des pistes cyclables à Ferpècle ou à La Fouly, tentons donc de convaincre notre cher voisin qui se rend acheter son pain en voiture à la Coop Pronto se trouvant au coin de rue, ou notre amie qui va au boulot en voiture, alors qu’elle travaille à 10 minutes à vélo de chez elle.

PRO VELO a lancé déjà plusieurs actions qui cartonnent: Biketowork, Bik2school, Cyclomania, … vous les connaissez surement. Aujourd’hui, nous voulons agrandir notre boîte à idées, et proposer de nouvelles mesures de promotion au canton.

APPEL À IDÉES!

Nous souhaitons soumettre des mesures concrètes de promotion au Service cantonal de la mobilité. Et si c’était la tienne ?

Transmets-nous ton idée, en expliquant :

le concept en quelques lignes ;
à qui elle s’applique;
quel serait son coût ou un exemple d’un endroit où cela existe déjà.

PRO VELO lance le prix de la pelle rouillée

26 novembre 2024

A vélo en hiver, mais naaan?

Ce qui dans beaucoup d’esprits s’apparente à une ineptie, correspond en réalité à une pratique de plus en plus courante, voire absolument normale. Le vélo est un moyen de transport à part entière, pratiqué en été comme en hiver.

Alors oui, probablement que durant les 2-3 jours de neige en plaine on opte plutôt pour pour les transports publics, mais de manière générale, la pratique du vélo en hiver est très courante.

Selon une étude de la Haute Ecole de Lucerne, près de 3/4 des cyclistes qui se rendent le plus souvent à leur travail ou à leur formation enfourchent leur vélo même lorsque les conditions météorologiques sont défavorables.

Toujours selon cette étude, la satisfaction à l’égard de l’infrastructure cycliste est un facteur décisif. Alors qu’une infrastructure déficiente est presque devenu un mal acceptable en été, cela devient un fait critique en hiver.

L’infrastructure, un facteur clé

En hiver, l’état des routes et des voies cyclables en particulier est donc un facteur clé. Dans un canton alpin comme le Valais, le déblaiement des routes conditionne donc fortement la pratique du vélo.

Malheureusement, les vieilles habitudes sont encore bel et bien présentes en matière de déblaiement. Les voies cyclables sont rarement dégagées, ou servent même de dépôt pour les tas de neige qui sont enlevés pour faire passer le trafic automobile individuel.

Les exemples d’autres villes nous le montrent, c’est une simple question de priorité! A Copenhague, les pistes cyclables sont déblayées en premier, et la ville a massivement investi dans des déneigeuses spécialisées. Le budget pour le déneigement des pistes cyclables a augmenté de 2 millions de DKK par an (270 000 €) à partir de 2012 (source).

Pelle dorée ou pelle rouillée?

Après de nombreux rappels aux services techniques communaux, des plaintes à répétition des usagers, et même une interpellation au Grand Conseil en 2022, PRO VELO décide d’agir.

Et cela passera par changer les habitudes! En lançant le prix de la pelle rouillée durant cet hiver 2024/2025, l’association veut récompenser la commune qui fait le plus d’efforts pour la mobilité douce et, au contraire, offrir une belle pelle rouillée à la commune la moins cyclophile.

A l’aide des hashtags #yapasdesaisonpourprendreleguidon et #picommentlapistecyclable, les usagers sont invités à transmettre les bons et mauvais exemples sur tous les vecteurs sociaux.

Bon hiver, et surtout prenez soin de vous!

Vers le communiqué de presse

Les médias en parlent
Le Nouvelliste (1): https://www.lenouvelliste.ch/valais/pistes-cyclables-mal-deneigees-pro-velo-valais-cree-le-prix-de-la-pelle-rouillee-pour-sensibiliser-les-communes-1429421
Le Nouvelliste (2): https://www.lenouvelliste.ch/valais/pro-velo-valais-deplore-le-mauvais-deneigement-des-pistes-cyclables-ce-quen-pensent-les-internautes-1429645
Le Matin : https://www.lematin.ch/story/valais-un-prix-de-la-pelle-rouillee-pour-les-pistes-cyclables-mal-deneigees-103228310
20 minutes : https://www.20min.ch/fr/story/valais-une-pelle-rouillee-pour-les-pistes-cyclables-mal-deblayees-103227407
Canal 9: https://canal9.ch/fr/provelo-mecontent-du-deneigement-des-pistes-cyclables/
Rhône FM: https://www.rhonefm.ch/valais/pro-velo-valais-lance-le-prix-de-la-pelle-rouillee-767178
Walliser Bote : https://pomona.ch/story/509325/pro-velo-lanciert-preis-f%C3%BCr-gemeinde-die-im-winter-am-meisten-und-am-wenigsten-velofreundlich-ist?shareHash=Z1A0Wpq
Rhonezeitung : https://walliser-zeitung.ch/pro-velo-wallis-vergibt-negativpreis-der-rostigen-schneeschaufel/

» Je n’ai pas de voiture, je ne sais pas ce qu’est la motonormativité. Mais après j’ai googlé, et j’ai pigé. »

Toi aussi, fais comme Charles Quint, renseigne-toi sur la motonormativité!

Lire notre article sur la motonormativité

Les nouvelles rames CFF – un succès pour PRO VELO !

17 novembre 2024

La multimodalité – un défi important

Le monde politique ne manque pas de le répéter constamment: n’opposons pas les moyens de transport et promouvons la multimodalité. Cette vision parfaitement louable est à ce jour pourtant bien loi d’être implémentée.

En effet, pour rendre la multimodalité fonctionnelle, il convient d’adopter une approche stratégique et collaborative, comprenant notamment les éléments suivants:

Améliorer les infrastructures de transports: création de points de connexion efficaces entre les différents modes de transports
Favoriser les transports publics: adapter les fréquences, améliorer l’uniformité tarifaire
Encourager les mobilités douces: création de pistes cyclables et de zones piétonnes, encourager les vélos partagés
Collaboration avec le secteur privé: solutions de covoiturage
Innovation technologique : favoriser la mobilité intelligente

Tant de tâches qu’il convient de réaliser et de parfaire dans notre canton.

Un exemple de succès : les nouvelles rames RégionAlps

Il y a 5 ans, le 11 novembre 2019, le pôle technique de notre association a rencontré la direction de RégionAlps, entreprise de transport ferroviaire qui exploite les trains régionaux en Valais. Le but était d’aborder la vision de l’entreprise en matière de transports de vélos ainsi que les nouvelles rames prévues pour 2026.

Un premier constat: la politique actuelle des CFF ne changera pas. Pour des raisons de capacités, les CFF et RégionAlps misent avant tout sur le dépôt des vélos dans les gares, et non le transport de ceux-ci dans leurs rames. Pour ce faire, ils encouragent et contribuent à la création de Velostations sécurisées et couvertes.

Un deuxième constat: les 24 nouvelles rames de RégionAlps contiendront plus de places pour les vélos qu’initialement prévu.

Lors de la publication l’appel d’offres pour les nouvelles rames, des représentants de PRO VELO et de Kargobike ont contacté RégionAlps afin de connaître le cahier des charges et les exigences. Quelques mois après, nous avons été invités à participer dans un groupe de travail les besoins multimodaux.

Après 2 après-midis de séances de travail et suite à la transmission des besoins pour les cyclistes et les coursiers, 18 places assises ont été supprimées afin d’agrandir la zone multimodale. Un succès pour le monde cycliste!

Vers le communiqué de presse des CFF

Vers l’article du Nouvelliste

Je souhaite contribuer au pôle terrain – technique !

Nous contacter

et tu verras, on est cool!

La Vélifestation, c’était cool!

10 octobre 2024

Nous sommes le samedi matin, 21 septembre 2024, à Sion. Alors que la plupart des habitantes et habitants se réveillent gentiment et profitent d’un bon café au soleil, quelques valeureux cyclistes déambulent sur la Place du Scex. Car qui dit 21 septembre, dit Vélifestation.

Rouler pour plus de pistes cyclables

Ces cyclistes, présents en nombre, se sont donnés rendez-vous pour participer à la première Vélifestation en Valais. Le but: sillonner les rues de la capitale, montrer leur présence, et revendiquer plus de pistes cyclables dans le canton.

L’ambiance festive, les raclettes mouvantes, le bruit de sonnettes, l’apéro subséquent et la météo ensoleillée ont rendu cet première très sympathique.

Une expérience appelée à se renouveler

Vu le succès, une nouvelle Vélifestation aura lieu en 2025. Probablement avec une affiche tout autant belle (voir ici), et surement avec encore plus de succès!

A l’année prochaine!

Les jeunes d’abord !

15 août 2024

Bike2school, les premiers succès

Au printemps dernier, PRO VELO Valais/Wallis et Promotion santé Valais se sont associés pour favoriser la mobilité douce de la jeunesse (lire ici). Après la saison de printemps, le bilan tiré est extrêmement réjouissant, 10 classes et 146 écolières et écoliers ont en effet participé à l’action Bike2school ce printemps dans notre canton. Alors qu’en 2023, aucune classe valaisanne ne prenait part, la progression est plus que positive.

Les médias en parlent
Rhône FM : https://www.rhonefm.ch/valais/forte-du-succes-de-ce-printemps-bike2school-pour-les-ecoles-valaisannes-renouvelee-cet-automne-601308
Walliser Bote : https://pomona.ch/story/461376/der-aufruf-an-junge-leute-gemeinsam-in-die-velopedale-zu-treten-wurde-im-wallis-geh%C3%B6rt
Radio Chablais : https://radiochablais.ch/podcasts/podcasts-details?idPodcast=57052

Le nouveau référentiel

Ces derniers mois, PRO VELO a décidé de se focaliser sur la nouvelle génération. Ce choix provient d’un constat sociologique et social avant tout:

Les habitudes: bien que près de la moitié de nos déplacements sont inférieurs à 5 km, il demeure très difficile de modifier les comportements et de réaliser le transfert modal, surtout chez les adultes.
Le mimétisme parental: si les enfants se déplacent à vélo, les parents ont souvent tendance à les copier.
Essayer, c’est l’adopter: le vélo rend accro, une fois en selle, vous aurez envie de le reprendre le lendemain.
L’ancrage social: si les copains de votre enfant prennent leur vélo pour aller à l’école, le votre finira probablement aussi par le prendre tôt ou tard.

« Une route est uniquement sûre pour les cyclistes, lorsque qu’un enfant de 8 ans peut y rouler seul sans problème ».

Alexandre Bagnoud

Responsable du pôle lobbyisme & promotion

En 30 ans, le taux de cyclistes chez les adolescents a diminué de 66%, et un jeune sur 5 est surpoids. Nous voulons y faire face!

La stratégie de PRO VELO

Par le biais de ses deux pôles d’action (lobbyisme & promotion et terrain & technique), l’association a listé une série de mesures pour pousser les enfants valaisans en selle.

Développement de Bike2school

L’action de promotion peut encore être développée dans notre canton. Chaque établissement devrait compter des classes actives dans cette action ludique et drôle.

Pour cet automne, Promotion santé Valais et PRO VELO Valais/Wallis renouvellent leur partenariat et espèrent voir encore plus de classes participer à l’action.

Le vélobus – un nouveau concept

Concept promu par l’ATE (association transports et environnement), le vélobus consiste à mobiliser 1-2 parents qui vont chercher les enfants à l’école à vélo, et les ramènent un à un à leur domicile.

PRO VELO s’engage aussi à promouvoir le « vrai vélobus », un petit bus que les enfants font avancer, mais qui reste difficile à homologuer en Suisse.

Les cours et les défis

Les cours vélos figurent parmi les services les plus anciens que PRO VELO propose à la population. Envie d’être plus sûrs dans le trafic routier ? Trouvez un cours proche de chez vous et devenez les rois et reines du vélo!

Trouver un cours dans l’agenda en ligne

Tu es déjà à l’aise sur un vélo? Alors deviens moniteur/monitrice, et gagne un salaire en plus dans ce job d’appoint. Lire plus ici.

PRO VELO soutient également, via son appartenance à l’Association Faîtière « vélo vs», les cours vélo Velove (5-8h), bikecontrol (9-11h) et Défi Vélo (Secondaire II).

Cyclomania

Cyclomania est une action de promotion du vélo en milieu urbain. Les communes, les villes et les régions participantes proposent à leur population un défi cycliste d’une durée d’un mois. L’objectif de l’action est d’encourager la population, dans un cadre ludique et stimulant, à utiliser davantage le vélo au quotidien.

Concrètement, comment faire ?

Regarde sue le site de Cyclomania si ta commune participe au défi. Sinon, écris-lui pour l’année prochaine 😎
Télécharge l’appli Cyclomania, crée un profil et active le traçage.
Toute étape de 500 mètres ou plus parcourue à vélo ou à pied donne droit à un point. Un point supplémentaire est attribué tous les 3 km parcourus au cours de la même étape.
Gagne des prix sympas et contribue à améliorer le réseau cyclable dans ta région (les données, anonymisées, seront remises aux communes participantes).

Résumé de nos activités

Rien n’est trop difficile pour la jeunesse!
Socrate

TU LE VOIS, IL Y A BEAUCOUP À FAIRE!

Je souhaite donner un coup de main à ce pôle lobbyisme & promotion

et tu verras, on est cool!

Nous recrutons !