Nachrichten

Die 4. Ausgabe der Tour des Stations findet am 7. August statt. In diesem Jahr wartet eine grosse Herausforderung auf die Teilnehmer: die Besteigung des Äquivalents des Mount Everest an einem Tag, des höchsten Gipfels der Welt (8848m). „Die Organisatoren der Tour des Stations wollten den Fahrern eine mythische Herausforderung bieten. Seine Teilnehmer können den Höhenunterschied des Everest an einem Tag mit über 242 km bewältigen. Zu diesem Zweck wird der herrliche Anstieg der Mayens-de-la-Zour (1360 m), der in der Gemeinde Savièse liegt, für die nächste Ausgabe in die Ultrafondo-Route aufgenommen“, erklärt Nadège Fischer, Betriebsleiterin der Tour des Stations. Für diejenigen, die eine flachere und kürzere Strecke wünschen, bietet die Tour des Stations zwei weitere Möglichkeiten: die Marmotte Granfondo (133 km und 4700 Höhenmeter) und der Mediofondo (74 km und 2850 Höhenmeter). Es besteht auch die Möglichkeit, die Ultrafondo-Strecke in Teams von drei Fahrern zu absolvieren.

Da E-Bikes in den letzten Jahren auf dem Vormarsch sind, wird ihnen eine spezielle Route gewidmet, die über den Leinpass und den Croix-de-Coeur-Pass führt, insgesamt 34 km und 1950 Höhenmeter. „In Form einer Gourmet-Wanderung mit Versorgungsposten, die lokale Produkte hervorheben, wird diese Route ein breites Publikum ansprechen“, kommentiert Nadège Fischer.

Nach einem Jahr 2020, das durch die COVID-19-Pandemie erschwert wurde, ist das Komitee auf alle Eventualitäten vorbereitet. „Trotz der schwierigen gesundheitlichen Situation haben die Fahrer und ihre Entourage nicht gezögert, ins Wallis zu kommen, um an der Tour des Stations teilzunehmen, im Vertrauen auf unser gewissenhaft erstelltes Gesundheitskonzept“, so Fischer. Um sicherzustellen, dass der Tag ein Erfolg wird, sind mehrere Szenarien geplant. Letztere hängen von den sanitären Vorschriften, die möglicherweise im kommenden August in Kraft treten, ab. In diesem Sinne bietet die Organisation eine neue Option bei der Registrierung an. Diese Option heisst Maxi Flex und ermöglicht Folgendes: die Strecke zu wechseln, die eigene Nummer an eine andere Person weiterzugeben und die Anmeldung auf das folgende Jahr zu verschieben.

Können wir nach Alberto Contador, Cadel Evans oder Primoz Roglic weitere berühmte Radsportler bei der Tour des Stations erwarten? „Zum jetzigen Zeitpunkt können wir noch keine Namen verraten, aber wir hoffen dieses Jahr auf eine weibliche bekannte Athletin“, sagt Nadège Fischer.

Die Feierlichkeiten finden im Velodorf im Espace Saint-Marc in Le Châble statt. Dort können die Teilnehmer ihre Startnummern abholen, am Donnerstag, den 5. August von 16 bis 20 Uhr und am Freitag, den 6. August von 12 bis 20 Uhr. Aussteller, die verschiedene Marken von Fahrrädern und Arten von Zubehör anbieten, werden dort auch zu besuchen sein. Es wird auch andere Aktivitäten zu entdecken geben. Am Samstag, den 7. August, dem Tag des Rennens, wird das Velodorf durch Verpflegungsstände, Musikrhythmus, zahlreiche Velofahrer und verschiedenen Aktivitäten belebt sein. In Verbier, dem Zielort der Rennen, wird eine warme Atmosphäre garantiert sein, um die Teilnehmer und das Publikum zu empfangen.

Nach 3 grossartigen Ausgaben strebt die Organisation für die Ausgabe 2021 die Zahl von 3000 Teilnehmern an, vorbehaltlich einer möglichen Begrenzung der Teilnehmerzahl aufgrund der Gesundheitskrise. „Für die Vergabe der Startnummern gilt das Prinzip „wer sich zuerst anmeldet, bekommt eine Startnummer“, so Nadège Fischer. Für eine solche Organisation braucht man natürlich ein engmaschiges Komitee, aber auch viele freiwillige Helfer, vor allem für die Sicherheit der Strecke. PRO VELO Wallis hat sich gegenüber der Tour des Stations verpflichtet, eine bestimmte Anzahl von Freiwilligen zu stellen.

Warum sich für die nächste Ausgabe der Tour des Stations melden?

• Teil einer freundlichen Organisation zu sein
• Damit diese Organisation weiterbestehen kann
• An der Entwicklung des Tourismus im Wallis teilnehmen

Was erhalten Sie als Gegenleistung?

• Erinnerungen
• Besprechungen
• Geschenke von der Organisation
• Eine PRO VELO Wallis Radweste

Also, bist du motiviert? Registrier dich jetzt über das Anmeldeformular unten!

*Die Anmeldefrist für Freiwillige ist geschlossen! Vielen Dank an alle, die sich registriert haben!*

Debons Guérin

Das Velofahren in der Talebene ist in normalen Zeiten relativ einfach. Die Topographie ermöglicht es jedem, unabhängig von seinem Niveau und seinem Velo ohne allzu grosse Schwierigkeiten zu radeln. In bergigen Regionen ist das anders. Die Topographie macht es viel schwieriger, sich mit dem Fahrrad fortzubewegen. Aber ist es unmöglich? Die Antwort ist nein und wir werden hiermit einige Beispiele nennen. 

In Lens gibt es drei Personen, die täglich beweisen, dass das Fahrrad ein regelmässiges Fortbewegungsmittel sein kann. Die Reise ist für jeden von ihnen anders. Patrick ist mehrmals pro Woche unterwegs, um zu seiner Arbeit in Sitten zu gelangen. Dabei nutzt er Wege und Strassen in den Weinbergen. Steeve hingegen reist nach Siders, hauptsächlich auf einer 4×4-Strasse. Schliesslich, Mathias fährt 5 Mal pro Woche mit dem Fahrrad über Neben- und Waldwege nach Crans.

Brauche ich länger, um mit dem Fahrrad unterwegs zu sein ?

In den meisten Fällen ist dies nicht der Fall. Es wurde immer wieder bewiesen, dass Kurz- und Mittelstreckenfahrten gleich lang und sogar schneller sind als die gleichen Fahrten mit dem Auto. In vielen Fällen kann man dank dem Velo Zeitverluste im Stau vermeiden. Was natürlich sehr praktisch ist, wenn man in der Hauptverkehrszeit unterwegs sind. 

Und wie sieht es aus, wenn man mit dem Fahrrad aus einer hochgelegenen Ortschaft kommt? 

Man braucht nicht länger als mit dem Auto, um die Ebene zu erreichen. Steeve, der mit dem E-Bike unterwegs ist, erklärt: „Mit dem Auto brauche ich zum Beispiel 12 Minuten pro Fahrt (Lens – Siders). Mit einem E-Bike braucht man im Turbomodus 12 Minuten, um bergab zu fahren und 27 Minuten, um wieder hochzukommen.“ Die Fahrt bergab ist nicht unbedingt eine Zeitverschwendung. Auf der anderen Seite ist klar, dass man auf dem Weg zurück nach oben etwas länger braucht. In diesem Fall hat das Elektrofahrrad den Vorteil, dass es einen schneller nach Hause bringt.

Kann man wirklich bei jedem Wetter Velo fahren? 

Die Antwort lautet: fast. Wenn es schneit, kann es schwierig sein, sich mit dem Fahrrad fortzubewegen. Es gibt jedoch mehrere Beispiele auf der ganzen Welt, die zeigen, dass es möglich ist. (Beispiel : „À vélo dans la neige“, Finnland) Es ist klar, dass das Wetter man einen davon abhalten kann, auf sein Fahrrad zu steigen. Unsere drei Bewohner von Lens bestätigen dies. Regen, Schnee und kaltes Wetter machen es ihnen schwer, mit dem Fahrrad zu fahren. Es gibt spezielle Ausrüstungen für Regen und kaltes Wetter, mit denen man bequem fahren kann. Weitere Informationen finden Sie in unseren verschiedenen Artikeln (Artikeln).

Welches Velo sollte ich für meinen Arbeitsweg wählen? 

„Definieren Sie den Zweck Ihrer Fahrten und wählen Sie das Fahrrad entsprechend“, fasst Patrick sehr gut zusammen. Es sind mehrere Punkte zu beachten.

Der Höhenunterschied: Wenn Sie planen, wie unsere drei Personen aus Lens, einen erheblichen Höhenunterschied zu fahren, müssen Sie ein relativ leistungsstarkes E-Bike wählen. 

Die Anstrengung, die Sie machen wollen: Je weniger Sie sich anstrengen wollen, desto eher sollten Sie ein leistungsstarkes Elektrofahrrad wählen. Ansonsten genügt ein gutes E-Bike oder ein normales Fahrrad. 

Die Route: Sie sollten Ihr Fahrrad auch nach dem Untergrund auswählen, auf dem Sie fahren werden. Wenn es Asphalt ist, genügt ein „klassisches“ Fahrrad. Wenn es auf Sandstrassen oder Waldwegen geht, ist ein Mountainbike oder Gravelbike besser geeignet. 

Es gibt noch weitere Punkte, die Sie berücksichtigen müssen, wie z. B. Ihr Budget. Wie Patrick sagt: „Entscheiden Sie sich nicht für ein billiges Fahrrad, lassen Sie sich beim Kauf beraten und lernen Sie, wie Sie es selbst warten können, damit Sie nicht zu spät zur Arbeit kommen.“ 

Wenn ich Gepäck transportieren muss, ist es nicht möglich, dies mit dem Fahrrad zu tun

Die Antwort ist nein. Es ist möglich, Gepäck mit dem Fahrrad zu transportieren. Unsere drei Personen aus Lens zeigen es uns. Steeve trägt „Ersatzkleidung, Wasser und Mittagessen“ in seinem Rucksack. Mathias trägt einen „grossen Rucksack“. Mit einem passenden Rucksack lässt sich also einiges transportieren, auch wenn die Strecke einen gewissen Höhenunterschied aufweist, wie unsere drei Radler zeigen. 

Ja, aber das sind leichte Lasten. Es ist nicht möglich, eine schwere Last zu tragen.  

Sie würden sich irren. Ein Gepäckträger kann bereits schwerere Lasten tragen. Auch Fahrradtaschen ermöglichen dies. Einige Fahrräder können sogar mit zusätzlichen Komponenten ausgestattet werden, um mehr Gewicht und grössere Gegenstände zu transportieren. Dazu gibt es noch das Transportrad. Mit einem solchen Transportrad können Sie schwere Lasten transportieren. Die Unternehmen Vélocité Valais und KargoBike demonstrieren dies gut. Unabhängig davon, wie steil der Hang ist, kann man mit einem geeigneten Fahrrad auch schwerere Lasten tragen. 

Zum Schluss

Das Velo kann ein Auto ersetzen, egal in welchem Terrain, wie die drei im Beispiel genannten Personen zeigen. Selbst von einer Bergregion aus ist es möglich, mit dem Velo zu pendeln, wenn Sie die richtige Ausrüstung wählen und Route wählen. 

Bei PRO VELO Valais Wallis wollen wir wissen, wie viele Menschen aus einer Bergregion mit dem Rad anreisen. Dazu haben wir eine Umfrage lanciert, deren Beantwortung nur zwei Minuten dauert. Vielen Dank im Voraus!

Debons Guérin

Das Wallis besteht aufgrund seiner Topographie aus verschiedenen Realitäten, was die Mobilität betrifft. Ob wir in der Ebene oder in einer Bergregion leben, die Art und Weise, wie wir gehen und uns bewegen können, wird nicht die gleiche sein. Natürlich ist auch der Veloverkehr von diesem Thema betroffen. 

Bei PRO VELO Valais Wallis beginnen wir mit dem Versuch, die Velomobilität in Berg- und Hügelregionen zu entwickeln, damit sie besser einbezogen wird.Dies ist einer der Gründe, warum wir die Arbeitsgruppe Haut-Plateau ins Leben gerufen haben (siehe den Artikel hier: Arbeitsgruppe Haut-Plateau) und warum wir sie auch in anderen Bergregionen einführen möchten. 

Gleichzeitig möchten wir wissen, wie viele Personen das Fahrrad nutzen, um regelmäßig aus einer Bergregion oder vom Hang zu kommen, ihre Routen und Häufigkeit. Dazu haben wir einen kleinen Fragebogen erstellt, um eine erste Bestandsaufnahme machen zu können. Klicken Sie auf den untenstehenden Link, um den Fragebogen aufzurufen. Das Ausfüllen dauert nur 2 Minuten. Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe!

Der Stichtag für die Umfrage ist der 01.05.2021. 

Debons Guérin