Prévention

Cher Fonds de sécurité routière,

Si le but de votre campagne “Le jeu de ta vie” est clair (diminuer les accidents de vélo) et plutôt bien réalisée (on sent que des moyens importants y ont été consacrés), il est incroyable de constater à quel point elle rate sa cible !

Croyez-le ou non, mais chaque cycliste est extrêmement conscient de sa vulnérabilité sur la route. S’il nous arrive de ne pas respecter les code de la route à la lettre (tout comme les personnes au volant de leur voiture), en aucun cas cela ne se fait au détriment de notre sécurité, qui reste le critère le plus important pour toute prise de décision lorsque l’on roule à vélo. De ce fait, aucun cycliste (ou tout au plus une infime minorité) ne se reconnaîtra dans les 4 personnages de votre campagne.

Si votre but est de diminuer le risque d’accident de vélos, il vous faut réussir à sortir de ces préjugés et à vous intéresser aux vraies causes de ces accidents de vélo: le partage de la route avec des véhicules motorisés et les infrastructures inadaptées. Pourquoi ne pas sensibiliser les personnes roulant en voiture aux risques de certains comportements : dépassements sans respecter les distances de sécurité ou dans des endroits sans visibilité, le fait de ne pas regarder la route mais son téléphone, etc.? Pourquoi ne pas sensibiliser les collectivités publiques à la nécessité de mettre en place des aménagements sûrs et continus, sans bordures saillantes, obstacles et nids de poules?

Votre approche est également contre-productive.

En stigmatisant les cyclistes, ceux-ci même que vous cherchez à sensibiliser, vous les agacez et n’atteignez donc pas votre cible.
En faisant du victim blaming, vous propagez l’idée que les cyclistes ne méritent pas leur place sur la route, ni d’être respectés, que ce soit par les collectivités publiques ou par les autres usagers de la route.
Finalement, vous découragez les personnes à se mettre au vélo, en présentant cette activité comme fatalement dangereuse. Pourtant, une étude récente qui a suivi plus de 80’000 personnes sur 18 ans montre que durant cette période, la pratique régulière de vélo diminue de 46% le risque de mortalité, par rapport à une population sédentaire. Et ce même en tenant compte du risque d’accident (lien).

Et c’est aussi cela le jeu de la vie, rester le plus longtemps possible en bonne santé!

Sur la route, la cohabitation peut parfois être difficile entre les différents acteurs (voitures, bus, cyclistes, piétons, etc…). C’est pourquoi il est important d’avoir les bons réflexes afin d’éviter d’éventuels problèmes. 

Lorsque nous circulons à vélo, il y a des choses simples à faire, d’autres à ne pas faire et certaines à ne pas oublier. Nous allons les détailler ci-dessous. 

Respect et bon sens

Sur la route, faites preuve de respect et de bon sens. Cela vous permet de ne pas entrer en confrontation avec les autres usagers, créant une atmosphère plus détendue. Soyez respectueux envers les autres usagers et courtois, vous le recevrez en retour également dans la grande partie des cas.

Le regard

Il y a un élément qui coule de source lorsque l’on est à bord d’une voiture mais que l’on peut vite oublier à vélo : le regard. Non pas dans le sens qu’un cycliste ne regarde pas lorsqu’il est à vélo (au contraire, nous vous conseillons de garder les yeux ouverts), mais plutôt dans le sens qu’il faut savoir plus ou moins en permanence ce qu’il y a autour de vous. En voiture, nous avons des rétroviseurs pour voir ce qu’il y a à côté et derrière nous. À vélo non. C’est pour cela que nous devons regarder autour de nous pour être conscients de ce qui se passe devant et derrière vous afin de pouvoir anticiper les événements. Jetez donc de temps en temps des coups d’œil à droite, à gauche et surtout derrière. 

Indiquer sa direction

Pensez en tout temps à indiquer vos changements de directions, même si cela est un décalage d’un mètre pour cause de travaux, par exemple. Il faut penser que l’usage des indicateurs en voiture doit se retrouver lorsque vous êtes à vélo et cela se fait par un geste de main. Tendez simplement votre bras pour indiquer la direction que vous allez prendre. Avant de le faire, jetez tout de même un coup d’œil derrière vous pour savoir s’il y a un autre usager de la route et à quelle distance il se trouve. 

Respect de la signalisation 

Dans la majeure partie des cas, le cycliste est soumis aux mêmes règles de circulation que le reste des usagers de la route. Nous voyons encore des personnes griller des feux rouges, couper des lignes blanches, etc… En faisant cela, vous donnez une mauvaise image de tous les cyclistes envers les autres usagers de la route. Soyez donc respectueux de ces règles. Il existe des cas où le cycliste n’est pas soumis aux mêmes règles que les autres usagers. Cela est souvent indiqué par un marquage au sol ou par d’autres éléments (feu vélo, panneau pour vélo, etc…). Dans ce cas, vous devez suivre ces indications. 

L’angle mort

Se placer dans l’angle mort d’un automobiliste est absolument à éviter. Veillez lorsque vous êtes dans une file de véhicules, arrêtés ou non, de vous mettre entre deux véhicules sur la droite de la route à bonne distance du véhicule devant vous. Cela vous permettra d’être plus visible et de pouvoir anticiper les éventuels changements de direction des véhicules devant vous. 

Garder ses distances 

Dans le trafic, il est important, comme avec d’autres véhicules, de garder ses distances avec les autres usagers de la route. Cela ne sert à rien de serrer une voiture ou de se placer à côté d’une moto dans le trafic. Cela créera plus de densité et empêchera toute anticipation. 

Rouler à bonne vitesse

À vélo comme avec d’autres véhicules, il est important d’avoir la bonne vitesse dans la bonne situation. Sur les routes, de manière générale, cela ne pose pas trop de problèmes. Les endroits où vous devez faire attention sont les zones piétonnes, avec tolérance vélo, et les zones limitées à 30km/h ou moins, y compris les zones de rencontres. Rouler trop rapidement dans ces zones peut être très dangereux pour vous et les autres personnes autour de vous. Cela est surtout le cas dans les zones piétonnes. Veillez donc à votre vitesse afin que la cohabitation puisse se faire sans encombre. 

De plus, vous devez rouler à la vitesse que vous arrivez à maîtriser. Vous devez être maître de votre vélo en tout temps et cela passe également par une vitesse adaptée. 

Circuler dans un rond-point

Lorsque vous passez dans un rond-point, vous avez le droit de vous mettre au milieu de la chaussée et ceci est même recommandé pour votre sécurité. Avant d’arriver au rond-point, regardez derrière vous pour voir s’il n’y a personne trop près, puis décalez-vous vers le milieu quelques mètres avant le rond-point. À l’intérieur de ce dernier, restez au milieu jusqu’à votre sortie du rond-point que vous devez indiquer par un geste de la main comme pour tous changements de direction. Dès la sortie du rond-point, rabattez-vous sur votre droite et continuer votre route.

Et si les ronds-points sont à deux voies ?

L’idée est la même mais vous devez choisir une des deux voies (intérieure ou extérieure). Nous vous conseillons de rester à l’extérieur pour éviter de vous faire coincer par le trafic au milieu du rond-point même si vous faites plus de la moitié de ce dernier. À l’intérieur, vous avez également une perte de priorité face au trafic se trouvant sur la voie extérieure, ce qui peut être délicat à vélo.

En conclusion, nous reviendrons sur les éléments principaux d’un bon comportement sur la route : respect et bon sens. Cela vous évitera passablement de problèmes.

Debons Guérin

Dans cet article, nous allons parler d’un objet qui fait débat : le casque. 

Faut-il le rendre obligatoire ? Au contraire, faut-il laisser le libre choix à chacun de le porter ?

Nous n’allons pas rentrer dans ce débat, mais plutôt vous parler des avantages d’en porter un.

Le casque, ma seule protection.

Chez le cycliste, mis à part certains types de cyclistes (BMX, descendeurs, etc…), sa seule vraie protection est le casque. Taper la tête contre le sol sans casque est quelque chose de très dangereux, peu importe la vitesse. Pas besoin d’aller très vite pour avoir de graves conséquences. Une chute, même à faible vitesse, peut s’avérer mortelle. Le casque peut donc être une protection vitale.  

Le casque, cette protection contre la pluie.

Même si en général il n’est pas intégral, le casque permet de protéger en partie votre tête de la pluie. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans notre article “À vélo sous la pluie”.

Le casque, une petite protection contre le froid.

Le casque permet de garder votre tête un peu plus au chaud. En effet, il isole un peu votre tête du monde extérieur, et de ce fait, du froid. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans notre article “À vélo par température froide”.

Le casque, une manière d’être visible de loin. 

Avoir un casque de couleur ou avec des bandes réfléchissantes permet d’être visible de loin. Bon nombre de cyclistes se déplacent avec un casque de couleur sombre et cela, de nuit, c’est autant visible qu’une aiguille dans une botte de foin. Ayez donc la tête lumineuse !

En bref, le casque a beaucoup d’avantages dont certains secondaires que nous n’avons pas listés. Les deux seuls inconvénients qu’on peut lui trouver est le fait qu’il vous tient un peu chaud l’été et qu’il peut vous décoiffer quelque peu.

Nous n’obligeons pas le port du casque mais nous le recommandons fortement !

Debons Guérin

Si vous deviez retenir une seule chose de cet article, ce serait : soyez visible en tout temps ! 

Pourquoi être visible ? Explications. 

Lorsque nous sommes en voitures, il est demandé d’avoir les phares allumés, de jour comme de nuit, afin d’être visible en tout temps et ce, pour pallier bien souvent la couleur sombre de la voiture. À vélo, c’est la même idée. La différence réside dans le fait que ce que l’on voit le plus n’est pas le véhicule, dans notre cas le vélo, mais l’utilisateur, vous ! Il faut donc vous rendre visible pour votre sécurité, tout particulièrement la nuit. Voici donc quelques conseils et recommandations :

De jour

Essayer de porter quelque chose de voyant, que ce soit un habit ou une bande réfléchissante. De manière générale, la visibilité d’un cycliste ne pose pas trop de problèmes la journée, mais gardez à l’esprit que si vous portez quelque chose de voyant, on vous verra de plus loin. Ceci est pour votre sécurité.

De nuit  

Portez des habits avec des couleurs voyantes ou avec des bandes réfléchissantes.

Essayer d’avoir, que ce soit sur vous ou sur votre vélo, des objets réfléchissants (bande réfléchissante, catadioptre, etc…)

Ayez une lumière à l’avant et à l’arrière de votre vélo. Faites attention à la puissance des lampes pour vélo que vous achetez. Il faut regarder le nombre de lumen.

Au final, une seule consigne : soyez visible ! Il en va de votre sécurité !

Retrouvez plus d’informations sur le site de PRO VELO Suisse.

Debons Guérin