Prévention

Dans cet article, nous allons parler d’un objet qui fait débat : le casque. 

Faut-il le rendre obligatoire ? Au contraire, faut-il laisser le libre choix à chacun de le porter ?

Nous n’allons pas rentrer dans ce débat, mais plutôt vous parler des avantages d’en porter un.

Le casque, ma seule protection.

Chez le cycliste, mis à part certains types de cyclistes (BMX, descendeurs, etc…), sa seule vraie protection est le casque. Taper la tête contre le sol sans casque est quelque chose de très dangereux, peu importe la vitesse. Pas besoin d’aller très vite pour avoir de graves conséquences. Une chute, même à faible vitesse, peut s’avérer mortelle. Le casque peut donc être une protection vitale.  

Le casque, cette protection contre la pluie.

Même si en général il n’est pas intégral, le casque permet de protéger en partie votre tête de la pluie. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans notre article “À vélo sous la pluie”.

Le casque, une petite protection contre le froid.

Le casque permet de garder votre tête un peu plus au chaud. En effet, il isole un peu votre tête du monde extérieur, et de ce fait, du froid. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans notre article “À vélo par température froide”.

Le casque, une manière d’être visible de loin. 

Avoir un casque de couleur ou avec des bandes réfléchissantes permet d’être visible de loin. Bon nombre de cyclistes se déplacent avec un casque de couleur sombre et cela, de nuit, c’est autant visible qu’une aiguille dans une botte de foin. Ayez donc la tête lumineuse !

En bref, le casque a beaucoup d’avantages dont certains secondaires que nous n’avons pas listés. Les deux seuls inconvénients qu’on peut lui trouver est le fait qu’il vous tient un peu chaud l’été et qu’il peut vous décoiffer quelque peu.

Nous n’obligeons pas le port du casque mais nous le recommandons fortement !

Debons Guérin

Si vous deviez retenir une seule chose de cet article, ce serait : soyez visible en tout temps ! 

Pourquoi être visible ? Explications. 

Lorsque nous sommes en voitures, il est demandé d’avoir les phares allumés, de jour comme de nuit, afin d’être visible en tout temps et ce, pour pallier bien souvent la couleur sombre de la voiture. À vélo, c’est la même idée. La différence réside dans le fait que ce que l’on voit le plus n’est pas le véhicule, dans notre cas le vélo, mais l’utilisateur, vous ! Il faut donc vous rendre visible pour votre sécurité, tout particulièrement la nuit. Voici donc quelques conseils et recommandations :

De jour

Essayer de porter quelque chose de voyant, que ce soit un habit ou une bande réfléchissante. De manière générale, la visibilité d’un cycliste ne pose pas trop de problèmes la journée, mais gardez à l’esprit que si vous portez quelque chose de voyant, on vous verra de plus loin. Ceci est pour votre sécurité.

De nuit  

Portez des habits avec des couleurs voyantes ou avec des bandes réfléchissantes.

Essayer d’avoir, que ce soit sur vous ou sur votre vélo, des objets réfléchissants (bande réfléchissante, catadioptre, etc…)

Ayez une lumière à l’avant et à l’arrière de votre vélo. Faites attention à la puissance des lampes pour vélo que vous achetez. Il faut regarder le nombre de lumen.

Au final, une seule consigne : soyez visible ! Il en va de votre sécurité !

Retrouvez plus d’informations sur le site de PRO VELO Suisse.

Debons Guérin

Il est vrai que se déplacer à vélo sous la pluie n’est pas forcément le plus agréable, mais avec le bon équipement, cela facilite le trajet et vous permet de rester au sec dans la plus grande partie des cas. Mais alors, que faut-il comme équipement ?

Pour commencer, au niveau du vélo, avoir des gardes-boues empêchent les projections d’eau. Si votre vélo n’en est pas équipé, cela ne veut pas dire qu’il n’est pas possible d’en mettre. Au contraire, sur tous types de vélo il est possible de mettre des gardes-boues. Même sur un vélo de route !

Ensuite, au niveau de votre équipement personnel, prenons les choses dans l’ordre depuis la tête jusqu’au pied.

Tête

Pour ceux/celles qui portent un casque, cela permet déjà de protéger votre tête de la pluie. Il est possible de mettre une fine casquette dessous pour augmenter la protection. De plus, il existe des casques complètement fermés, ceci vous protégeant entièrement.

Pour ceux/celles qui ne portent pas de casque, une casquette ou un bonnet en hiver peut être un bon moyen de vous protéger de la pluie. Mettre le capuchon de votre veste est aussi un bon moyen de se protéger mais attention, cela réduit souvent votre champ de vision sur les côtés.

Haut du corps

Une veste de pluie fait souvent l’affaire. Avoir une veste un peu ample permet d’avoir une protection augmentée car elle couvre mieux votre haut du corps.

Mains

Des gants de plongée. Tout bêtement. Ne prenez pas une paire trop épaisse. Bon marché et extrêmement efficace. Seul défaut, cela ne laisse pas vraiment passer la transpiration.

Jambes

Il existe des sur-pantalons étanches. À mettre durant le trajet et à enlever dès qu’on arrive au bureau. 

Pieds

Avoir une bonne paire de chaussures étanches est essentiel. Il existe également des couvres-chaussures afin de protéger vos pieds de la pluie et du froid. Attention : il y a des couvres-chaussures qui sont seulement pour les chaussures de vélos. Il faut donc bien regarder si le couvre-chaussure peut s’adapter à des chaussures de ville. 

Comme les jours de pluie sont des jours où il peut faire plus froid, n’hésitez pas à aller lire notre article “À vélo par température froide”. 

Debons Guérin

Lorsqu’il fait froid, il est évident qu’il faut s’habiller plus chaudement. À vélo, c’est pareil : habillez-vous chaudement. Avec un équipement adéquat, il est tout à fait aisé de circuler à vélo par température froide. Nous détaillons ci-dessous quelques conseils en prenant chaque partie du corps une à une. 

Tête

Porter un casque permet d’isoler un peu votre tête du froid, en plus de sa fonction protectrice. Un bon moyen de garder sa tête et son cou au chaud est d’utiliser des bandeaux, les mêmes que ceux utilisés en ski, par exemple. Il suffit d’en mettre un au niveau du cou et l’autre plié en deux au niveau des oreilles. 

Haut du corps

Ceux et celles qui pratiquent un sport d’hiver le savent déjà, la première couche est très importante. Un maillot de corps thermique long vous permet de garder votre corps bien au chaud. Concernant les couches supérieures, une bonne veste et un bon pull peuvent aisément faire l’affaire. Attention : essayer d’avoir des habits qui laissent la transpiration passer quelque peu. Rien de pire que de trop transpirer lorsqu’il fait foid : vous risquez de vite prendre froid.

Mains

Au niveau des mains, une paire de gants chauds telle que des gants de ski par exemple font aisément l’affaire. Vous trouverez également en commerce des gants de cycliste pour le froid. Attention : nous vous déconseillons les moufles. Avoir tous les doigts séparés vous permet de mieux tenir votre guidon.

Bas du corps

De manière générale, un pantalon épais suffit. En cas de grand froid, le sur-pantalon permet d’isoler un peu plus. 

Pieds

Mettez de bonnes chaussures. Cela suffit de manière générale. Mettre des couvre-chaussures permet d’isoler ses pieds en cas de grand froid. Le port de 2 paires de chaussettes permet également de garder ses pieds au chaud.

Et comme les températures froides sont souvent liées à l’hiver, retrouvez notre article « Faire du vélo l’hiver » pour plus d’informations.

Debons Guérin

Circuler à vélo l’hiver n’est pas forcément le plus aisé. Entre le froid, parfois la pluie, parfois la neige et encore bien d’autres éléments, il convient de contrôler et d’adapter quelques éléments à ces conditions. Voici un petit résumé des points les plus importants. 

• Veillez à porter des habits chauds (laissant passer la transpiration dans le meilleur des cas) et visibles. Se protéger contre le froid est une bonne chose, mais être visible en hiver est également très important. La brume du matin ou encore la luminosité moins élevée suivant les régions peuvent vous rendre moins visible. Adoptez donc un habillement voyant ! 
• Dans le même ordre d’idée, avoir constamment une lumière, au moins à l’arrière, permet de vous rendre plus visible durant cette période où la luminosité peut faire défaut. 
• Vérifier la pression de vos pneus. En mettant une pression un peu plus basse que pour un temps d’été, vous gagnerez en adhérence. En hiver, entre les routes qui sont froides et les potentielles neiges ou pluies, il est recommandé de faire ceci pour compenser la perte d’adhérence due aux conditions météorologiques. Pour un vélo de ville, mettez une pression entre 2,5 et 3 bars. Pour un VTT, une pression autour des 2 bars convient. Pour des pneus type « vélo de route », une pression autour des 6,5 bars convient. Á vous aussi de tester les pressions pour voir ce qui vous convient le mieux et d’adapter suivant votre poids. 
• N’oubliez pas les gardes-boues ! Cela vous protégera des projections de la route. Même si votre vélo n’en est pas équipé de base, plusieurs systèmes existent et s’adaptent à tous types de vélos, même des vélos de route ! 
• Adaptez votre vitesse ! L’adhérence étant quelque peu réduite comme dit plus tôt, il est préférable d’adapter votre vitesse afin d’éviter toutes glissades et chutes ! 

Debons Guérin