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PRO VELO Valais Wallis

PRO VELO Valais Wallis

L’association pour la promotion de la mobilité cyclable quotidienne et la défense des cyclistes en Valais.

Accueil » Archives pour Lucas Délèze » Page 5

Lucas Délèze

Sondage sur la mobilité vélo en région de montagne et sur les coteaux

17 mars 2021

Le Valais, de par sa topographie, est constitué de diverses réalités concernant la mobilité. Si l’on habite la plaine ou une région de montagne, la manière dont nous allons et pouvons nous déplacer ne sera pas la même. Bien évidemment, le vélo est également touché dans cette problématique. 

À PRO VELO Valais Wallis, nous commençons à essayer de développer la mobilité vélo dans les régions de montagne et les coteaux afin qu’elle soit mieux incluse. C’est entre autre pour cela que nous avons lancé le groupe de travail du Haut-Plateau (cf. l’article ici : Groupe de travail du Haut-Plateau) et que nous aimerions en lancer dans d’autres régions de montagne et sur les coteaux. 

En parallèle de cela, nous aimerions connaître la quantité de personnes utilisant le vélo pour se déplacer régulièrement depuis une région de montagne ou depuis le coteau, leurs trajets ainsi que la fréquence. Pour ce faire, nous avons créé un petit questionnaire afin de pouvoir faire un premier état des lieux. Cliquez sur le lien ci-dessous pour accéder au questionnaire. Cela ne prend que 2 minutes à remplir. Merci d’avance pour votre aide ! 

Sondage mobilité vélo coteau/montagne

La date limite du sondage est fixée au 01.05.2021.

Debons Guérin

Initiative Vélo Valaisanne

5 mars 2021

L’idée était présente dans la tête du comité depuis quelque temps et maintenant, l’idée s’est concrétisée : PRO VELO Valais Wallis lance une initiative cantonale vélo. 

Malgré l’augmentation du trafic cycliste, le développement des infrastructures peine à suivre et demeure très lent. Ce constat nous a donc poussé à lancer une initiative afin de demander l’élaboration d’une loi dédiée au vélo. La loi aura pour buts : 

  • la promotion et le développement de la mobilité cyclable quotidienne,
  • la concrétisation d’une stratégie sur l’ensemble du canton visant notamment à augmenter significativement la part modale des déplacements cyclables,
  • la création d’un réseau cantonal de voies cyclables.

« De nombreux pendulaires choisissent le vélo comme moyen de transport pour se rendre à leur lieu de travail, pour faire les courses ou encore pour exercer leurs activités de loisirs » note Cédric Montangero, président de PRO VELO Valais Wallis. Il est donc essentiel que le vélo soit mieux intégré au sein des diverses autres formes de mobilité. 

Retrouvez notre communiqué de presse ci-dessous. 

Communiqué de presseTélécharger

Debons Guérin

Pétition Vélo

4 mars 2021

Photo : ATE

Photo : ATE

Dès le 21 mars prochain, une réservation sera obligatoire pour transporter son vélo dans les trains InterCity en fin de semaine. Cela rendra le déplacement avec son vélo en train plus coûteux et plus compliqué. 

Malgré les quelques promesses réjouissantes des CFF, cette mesure va dans la mauvaise direction. En réaction à cela, PRO VELO Suisse et d’autres associations adressent une pétition aux CFF et au Conseil Fédéral afin que des améliorations durables soient faites pour mieux intégrer le chargement des vélos dans le train. 

Retrouvez plus de détails sur l’article de PRO VELO Suisse ici :

Pétition Vélo

La pétition peut être signée en ligne via le lien ci-dessous :

Pétition en ligne

Vous pouvez également imprimer la version papier de la pétition, la signer et nous la renvoyer à cette adresse : 

Association PRO VELO Valais 

Rue de la Dixence 10 

1950 Sion

Télécharger

Retrouvez ci-dessous le communiqué de presse :

Télécharger

Debons Guérin

Visibilité

26 février 2021

Vélo visibilité lumière

Si vous deviez retenir une seule chose de cet article, ce serait : soyez visible en tout temps ! 

Pourquoi être visible ? Explications. 

Lorsque nous sommes en voitures, il est demandé d’avoir les phares allumés, de jour comme de nuit, afin d’être visible en tout temps et ce, pour pallier bien souvent la couleur sombre de la voiture. À vélo, c’est la même idée. La différence réside dans le fait que ce que l’on voit le plus n’est pas le véhicule, dans notre cas le vélo, mais l’utilisateur, vous ! Il faut donc vous rendre visible pour votre sécurité, tout particulièrement la nuit. Voici donc quelques conseils et recommandations :

De jour

Essayer de porter quelque chose de voyant, que ce soit un habit ou une bande réfléchissante. De manière générale, la visibilité d’un cycliste ne pose pas trop de problèmes la journée, mais gardez à l’esprit que si vous portez quelque chose de voyant, on vous verra de plus loin. Ceci est pour votre sécurité.

De nuit  

Portez des habits avec des couleurs voyantes ou avec des bandes réfléchissantes.

Essayer d’avoir, que ce soit sur vous ou sur votre vélo, des objets réfléchissants (bande réfléchissante, catadioptre, etc…)

Ayez une lumière à l’avant et à l’arrière de votre vélo. Faites attention à la puissance des lampes pour vélo que vous achetez. Il faut regarder le nombre de lumen.

Au final, une seule consigne : soyez visible ! Il en va de votre sécurité !

Retrouvez plus d’informations sur le site de PRO VELO Suisse.

Debons Guérin

Vélos à assistance électrique

22 février 2021

E-bike

Les vélos à assistance électrique sont soumis à des règles qui sont différentes de celles d’un vélo sans assistance électrique. Voici les principales: 

“Sont réputés “cyclomoteurs” […] les «cyclomoteurs légers», c’est-à-dire les véhicules équipés d’un système de propulsion électrique, dont la puissance du ou des moteurs n’excède pas 0,50 kW au total, pouvant atteindre une vitesse de 20 km/h au maximum de par leur construction et éventuellement équipés d’une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h” (art. 18 al.b OETV). Un vélo à assistance électrique dans ce cas est dit “lent”. 

Il faut être âgée d’au moins 14 ans pour conduire un vélo à assistance électrique “lent”. Entre 14 ans et 16 ans, un permis de catégorie M est obligatoire. (art. 5 et 6 OAC) 

Il est possible de transporter deux personnes sur un vélo électrique “lent” à condition qu’il soit équipé correctement. (art. 18 OETV) 

“Sont réputés «cyclomoteurs»: […] les véhicules monoplaces, à roues placées l’une derrière l’autre, pouvant atteindre une vitesse de 30 km/h au maximum de par leur construction, dont la puissance du ou des moteurs n’excède pas 1,00 kW au total et équipés: […] d’un système de propulsion électrique et d’une éventuelle assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h;” (art. 18 al .a et a2 OETV). Un vélo à assistance électrique dans ce cas est dit “rapide”. 

Conduire un vélo à assistance électrique “rapide” nécessite une plaque de contrôle jaune et d’une assurance de responsabilité civile. (art. 90 OAC) Il est également obligatoire de porter un casque (art. 3b OCR) et d’un permis de conduire de la catégorie M (art. 3 et 6 OAC). 

Sources :

Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers – OETV

Ordonnance sur les règles de la circulation routière – OCR

Ordonnance réglant l’admission des personnes et des véhicules à la circulation routière – OAC

PRO VELO Suisse

PRO VELO Genève

Debons Guérin

À vélo sous la pluie

14 février 2021

Vélo-pluie

Il est vrai que se déplacer à vélo sous la pluie n’est pas forcément le plus agréable, mais avec le bon équipement, cela facilite le trajet et vous permet de rester au sec dans la plus grande partie des cas. Mais alors, que faut-il comme équipement ?

Pour commencer, au niveau du vélo, avoir des gardes-boues empêchent les projections d’eau. Si votre vélo n’en est pas équipé, cela ne veut pas dire qu’il n’est pas possible d’en mettre. Au contraire, sur tous types de vélo il est possible de mettre des gardes-boues. Même sur un vélo de route !

Ensuite, au niveau de votre équipement personnel, prenons les choses dans l’ordre depuis la tête jusqu’au pied.

Tête

Pour ceux/celles qui portent un casque, cela permet déjà de protéger votre tête de la pluie. Il est possible de mettre une fine casquette dessous pour augmenter la protection. De plus, il existe des casques complètement fermés, ceci vous protégeant entièrement.

Pour ceux/celles qui ne portent pas de casque, une casquette ou un bonnet en hiver peut être un bon moyen de vous protéger de la pluie. Mettre le capuchon de votre veste est aussi un bon moyen de se protéger mais attention, cela réduit souvent votre champ de vision sur les côtés.

Haut du corps

Une veste de pluie fait souvent l’affaire. Avoir une veste un peu ample permet d’avoir une protection augmentée car elle couvre mieux votre haut du corps.

Mains

Des gants de plongée. Tout bêtement. Ne prenez pas une paire trop épaisse. Bon marché et extrêmement efficace. Seul défaut, cela ne laisse pas vraiment passer la transpiration.

Jambes

Il existe des sur-pantalons étanches. À mettre durant le trajet et à enlever dès qu’on arrive au bureau. 

Pieds

Avoir une bonne paire de chaussures étanches est essentiel. Il existe également des couvres-chaussures afin de protéger vos pieds de la pluie et du froid. Attention : il y a des couvres-chaussures qui sont seulement pour les chaussures de vélos. Il faut donc bien regarder si le couvre-chaussure peut s’adapter à des chaussures de ville. 

Comme les jours de pluie sont des jours où il peut faire plus froid, n’hésitez pas à aller lire notre article “À vélo par température froide”. 

Debons Guérin

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