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Vétroz – Printemps 2025. C’est une grande première en Suisse : le Cyclobus, ce véhicule collectif à pédales déjà adopté avec succès dans plusieurs pays européens, fait son entrée dans le paysage valaisan. Et pas n’importe où : à Vétroz, commune pilote où ce projet innovant porté par PRO VELO Valais/Wallis vient d’être lancé avec le soutien du Service cantonal de la mobilité (SDM) et du Service de la circulation routière et de la navigation (SCN).

Avec une homologation temporaire inédite, le Cyclobus s’élance pour la première fois sur les routes suisses. Une avancée décisive pour une mobilité scolaire plus durable, plus sûre… et plus joyeuse !

Une réponse innovante aux défis de la mobilité scolaire

Les abords des écoles, souvent surchargés et peu sécurisés pour les cyclistes, freinent les familles à laisser leurs enfants se déplacer à vélo. Le Cyclobus répond à cette problématique de manière ludique, collective et sécurisante.

Qu’est-ce qu’un Cyclobus ?

C’est un véhicule collectif à pédales, doté d’une assistance électrique, qui permet à un adulte et à une dizaine d’enfants de parcourir ensemble le trajet vers l’école. Grâce à sa taille équivalente à celle d’une voiture, il assure une visibilité accrue sur la route, tout en éveillant l’intérêt et l’enthousiasme des enfants. Résultat : les élèves deviennent de plus en plus autonomes et adoptent le vélo durablement.

Déjà populaire en France, en Belgique et aux Pays-Bas, le Cyclobus trouve pour la première fois sa place sur les routes suisses – et c’est en Valais que tout commence.

Vétroz, un terrain idéal pour innover

Pourquoi Vétroz ? La commune possède tous les atouts : une topographie plate, un périmètre restreint de 3 km, un réseau routier aménagé en zones 30 et de rencontre – autant d’éléments favorables à une mobilité douce sécurisée.

Grâce à l’engagement de la commune, qui a cofinancé le projet avec le Service cantonal de la mobilité, le Cyclobus circule officiellement depuis le 29 mai 2025. Il est entreposé localement et entretenu par un garage partenaire, garantissant sa fiabilité et sa disponibilité.

Une première étape vers un déploiement national

Ce projet pilote ne vise pas seulement à améliorer la mobilité à Vétroz : il ambitionne d’ouvrir la voie à une homologation définitive au niveau suisse. À l’image des navettes autonomes de Sion, le Cyclobus bénéficie d’une homologation temporaire délivrée sous conditions par le SCN. Une réussite qui pourrait inspirer de nombreuses autres communes valaisannes – et helvétiques.

Une vision portée par PRO VELO et l’ATE

Ce succès est le fruit d’un travail de terrain rigoureux, de rencontres avec les autorités cantonales et d’un partenariat étroit avec l’ATE (Association Transports et Environnement). Ensemble, nous œuvrons à une Suisse plus cyclable, inclusive et résolument tournée vers l’avenir.

Et ensuite ?

Le Cyclobus est bien plus qu’un simple véhicule : c’est un outil pédagogique et social, une source de plaisir pour les enfants, et une solution concrète pour réduire la dépendance à la voiture individuelle. Si le projet de Vétroz confirme ses promesses, il pourrait faire école dans tout le pays.


Les médias en parlent :

• Rhône FM
• Walliser Zeitung
  
  

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La multimodalité – un défi important

Le monde politique ne manque pas de le répéter constamment: n’opposons pas les moyens de transport et promouvons la multimodalité. Cette vision parfaitement louable est à ce jour pourtant bien loi d’être implémentée.

En effet, pour rendre la multimodalité fonctionnelle, il convient d’adopter une approche stratégique et collaborative, comprenant notamment les éléments suivants:

• Améliorer les infrastructures de transports: création de points de connexion efficaces entre les différents modes de transports
• Favoriser les transports publics: adapter les fréquences, améliorer l’uniformité tarifaire
• Encourager les mobilités douces: création de pistes cyclables et de zones piétonnes, encourager les vélos partagés
• Collaboration avec le secteur privé: solutions de covoiturage
• Innovation technologique : favoriser la mobilité intelligente

Tant de tâches qu’il convient de réaliser et de parfaire dans notre canton.

Un exemple de succès : les nouvelles rames RégionAlps

Il y a 5 ans, le 11 novembre 2019, le pôle technique de notre association a rencontré la direction de RégionAlps, entreprise de transport ferroviaire qui exploite les trains régionaux en Valais. Le but était d’aborder la vision de l’entreprise en matière de transports de vélos ainsi que les nouvelles rames prévues pour 2026.

Un premier constat: la politique actuelle des CFF ne changera pas. Pour des raisons de capacités, les CFF et RégionAlps misent avant tout sur le dépôt des vélos dans les gares, et non le transport de ceux-ci dans leurs rames. Pour ce faire, ils encouragent et contribuent à la création de Velostations sécurisées et couvertes.

Un deuxième constat: les 24 nouvelles rames de RégionAlps contiendront plus de places pour les vélos qu’initialement prévu.

Lors de la publication l’appel d’offres pour les nouvelles rames, des représentants de PRO VELO et de Kargobike ont contacté RégionAlps afin de connaître le cahier des charges et les exigences. Quelques mois après, nous avons été invités à participer dans un groupe de travail les besoins multimodaux.

Après 2 après-midis de séances de travail et suite à la transmission des besoins pour les cyclistes et les coursiers, 18 places assises ont été supprimées afin d’agrandir la zone multimodale. Un succès pour le monde cycliste!

Je souhaite contribuer au pôle terrain – technique !

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