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PRO VELO Valais Wallis

PRO VELO Valais Wallis

L’association pour la promotion de la mobilité cyclable quotidienne et la défense des cyclistes en Valais.

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À découvrir

Tour des Stations : édition 2021

9 avril 2021

Source : Tour des Stations

Le 7 août prochain aura lieu la 4ème édition du Tour des Stations. Cette année, un défi de taille attend les participant : gravir l’équivalent de l’Everest en une journée, plus haut sommet du monde (ndlr : 8848m). “Les organisateurs du Tour des Stations ont souhaité offrir un défi mythique à ses coureurs. Ses participants pourront ainsi s’attaquer au dénivelé de l’Everest en un seul jour, sur 242km. Pour se faire, la magnifique montée des Mayens-de-la-Zour (1360m), située sur la commune de Savièse, viendra compléter le parcours de l’Ultrafondo lors de la prochaine édition.” nous explique Nadège Fischer, responsable opérationnel du Tour des Stations. Pour les personnes souhaitant un parcours plus “plat” et moins long, le Tour des Stations propose deux autres parcours : le Marmotte Granfondo (133km et 4700m de dénivelé) et le Mediofondo (74km et 2850m de dénivelé). Il y a également la possibilité de faire le parcours de l’Ultrafondo par équipe de trois coureurs.

Le vélo à assistance électrique étant en plein essor depuis quelques années, un parcours y sera spécialement dédié passant par le col du Lein et le col de la Croix-de-Coeur, le tout pour un total de 34km et 1950m de dénivelé. “Sous forme de balade gourmande avec des ravitaillements mettant en avant les produits du terroir, ce tracé saura toucher un large public.” commente Nadège Fischer.

Après une année 2020 rendue compliquée avec la pandémie du COVID-19, le comité est paré à toutes éventualités. “Malgré un contexte sanitaire difficile, les coureurs et leur entourage n’ont pas hésité à faire le déplacement jusqu’en Valais pour participer au Tour des Stations en faisant confiance à notre concept sanitaire consciencieusement établi.” note Nadège Fischer par rapport à l’édition 2020. Pour que la fête soit belle, plusieurs scénarios sont planifiés en fonction des diverses règles sanitaires potentiellement en vigueur en août prochain. C’est dans cette idée que l’organisation propose une nouvelle option lors des inscriptions. Cette dernière s’appelle Maxi Flex et elle permet plusieurs choses : changer de parcours, transmettre son dossard à une autre personne, reporter son inscription à l’année suivante.

Source : Tour des Stations

Après Alberto Contador, Cadel Evans ou encore Primoz Roglic, peut-on s’attendre à avoir d’autres cyclistes de renom sur le Tour des Stations ? “À ce stade, nous n’avons pas de nom à révéler, mais cette année nous travaillons aussi sur la venue d’athlète féminine.” nous confie Nadège Fischer.

Au niveau des festivités, le village d’accueil où les participants pourront récupérer leur dossard se tiendra le jeudi 5 août de 16h à 20h et le vendredi 6 août de 12h à 20h à l’espace Saint-Marc au Châble. Il y aura également le village des exposants à visiter proposant diverses marques de cycles et de types d’accessoires. D’autres animations seront également à découvrir. Le samedi 7 août, jour de la course, les villages accueillant un ravitaillement vivront au rythme des coureurs se désaltérant, de la musique et des diverses animations s’y trouvant. À Verbier, l’arrivée des courses, une ambiance chaleureuse sera garantie pour accueillir les participants et le public.

Après 3 belles éditions, l’organisation vise le nombre de 3000 participants pour l’édition 2021, sous réserve d’une potentielle limitation du nombre de participants dû à la crise sanitaire. “Le principe de « premiers inscrits, dossards garantis » sera utilisé pour l’attribution des dossards.” commente Nadège Fischer. Pour qu’une telle organisation puisse avoir lieu, il faut bien évidemment un comité soudé mais également de nombreux bénévoles, notamment pour la sécurité du parcours. PRO VELO Valais Wallis s’est engagé auprès du Tour des Stations à fournir un certain nombre de bénévoles.

Pourquoi être bénévole lors de la prochaine édition du Tour des Stations ?

  • Faire partie d’une organisation chaleureuse
  • Permettre à cette organisation de continuer à exister
  • Amener sa participation au développement du tourisme en Valais

Que reçois-tu en échange ?

  • Des souvenirs
  • Des rencontres
  • Des cadeaux de la part de l’organisation
  • Un gilet cycliste PRO VELO Valais Wallis

Alors, motivé(e) ? Inscris-toi sans plus attendre via le formulaire d’inscription ci-dessous !

*La période d’inscription pour les bénévoles est close ! Merci à ceux et celles qui se sont inscrit(e)s !*

Debons Guérin

Tour des Stations

5 avril 2021

Source : Tour des Stations

Le Tour des Stations est une épreuve cycliste cyclosportive se déroulant, en règle générale, le deuxième week-end du mois d’août dans le canton du Valais. Malgré son jeune âge (ndlr : 1ère édition en 2018), cette épreuve a su faire sa place et devenir un événement majeur en Valais. “Le Tour des Station est né de la volonté de valoriser le Valais comme terre cycliste en promouvant ses routes de qualité et un « patrimoine montagne » exceptionnel auprès des adeptes de la petite reine.” nous explique Nadège Fischer, responsable opérationnel du Tour des Stations. “Ce projet est ainsi né de la volonté de créer un produit de promotion touristique et sportif unique hors des frontières cantonales, à l’instar de la Patrouille des Glaciers pour le ski alpinisme, du Grand Raid pour le VTT et de Sierre-Zinal pour la course à pied.”

Source : Tour des Stations

La topographie valaisanne favorise la création de parcours variés, passant par diverses régions et permettant, de ce fait, de faire visiter une partie du Valais. Avec l’engouement autour de cette épreuve (ndlr : 1850 participants en 2018, 2200 en 2019, 1500 en 2020 malgré le contexte sanitaire), cela permet de mettre le Valais en vitrine et montrer les diverses possibilités d’activités. C’est dans ce but qu’une affiliation a été faite avec les Marmotte Granfondo Series. “Ce partenariat avec le groupe français SportCommunication (organisateur notamment depuis 35 ans de la Marmotte Alpes avec ses 8’000 participants annuels) permet de toucher plus de 650’000 cyclistes de tous horizons et de communiquer sur plus de 25 cyclosportives en Europe.” commente Nadège Fischer. Pour le futur, le Tour des Stations espère attirer un peu plus de monde chaque année. Hormis le nombre de participants, ce sont 32 nationalités différentes qui étaient présentes au départ de l’édition 2020, ceci renforçant la mise en vitrine du Valais à l’international. “En moyenne durant les 3 années, le pourcentage des participants étrangers atteint 45% du total des participants. Concernant les valaisans et valaisannes, ils représentent 23% du total de participants. Ainsi, l’objectif d’attirer des participants hors des frontières et de faire rayonner le Valais sur la scène internationale est atteint.” ajoute Nadège Fischer.

En résumé, le Tour des Stations est une épreuve qui a su mettre en avant le Valais sur la scène internationale, malgré son jeune âge, et qui a très certainement de belles années devant elle.

Retrouvez plus d’informations sur le site internet du Tour des Stations !

Tour des Stations

Debons Guérin

Cyclosportive des Vins du Valais

5 avril 2021

La Cyclosportive des Vins du Valais est une manifestation cyclosportive, comme son nom l’indique, se déroulant en Valais depuis 2013. Cette manifestation est née suite à l’arrêt de la Alex Moos, course cyclosportive s’étant déroulée jusqu’en 2012. Un groupe de passionnés a décidé de ne pas laisser tomber un tel événement et s’est approché des Vins du Valais pour en devenir le sponsor principal. C’est ainsi que la Cyclosportive des Vins du Valais s’est formée. 

L’engouement a dès le départ était présent. Plus de 1000 participants se sont réunis lors de la 1ère édition et lors de chacune des éditions qui ont suivi, entre 1000 et 1300 personnes ont participé. Il y a également une douzaine de nationalités différentes en moyenne lors de chaque édition. 

Source : La Cyclosportive des Vins du Valais

Cette organisation se veut chaleureuse et conviviale. C’est dans ce but que le village de départ/arrivée et que les différents ravitaillements sur les parcours sont organisés. Comme seules quelques montées sont chronométrées sur les différents parcours, cela laisse le loisir aux participants d’admirer le paysage et de pouvoir se rencontrer entre eux. La Cyclosportive est aussi une belle vitrine du Valais ! 

Mais cet événement n’est pas que cela, c’est aussi un soutien à la Fédération Cycliste Valaisanne, et par conséquent, un soutien aux jeunes coureurs valaisans et coureures valaisannes. La vision de la Cyclosportive se veut “être non seulement un soutien à la Fédération Cycliste Valaisanne mais un vecteur de développement de la petite reine au travers de la découverte des vignobles valaisans.” commente Patricia Gacond.  

Source : Didier Panchard

En résumé, la Cyclosportive des Vins du Valais est un événement à vivre une fois dans sa vie en tant que cycliste, que vous soyez cycliste confirmé ou un simple amoureux du vélo. Il faut également noter qu’à la différence d’autres organisations cyclosportives comparables, le comité est entièrement bénévole.

Debons Guérin

Technologie MIPS

27 mars 2021

Depuis quelques années, une nouvelle technologie a fait son apparition dans le domaine des casques, notamment ceux  pour cycliste, du nom de MIPS. Ce nom signifie Multi-directional Impact Protection System, ce qui donne Système de protection contre les chocs multidirectionnels en français. 

Ce système renforce la sécurité des casques. Lors d’un choc avec notre tête, notre casque va absorber une partie de l’impact mais notre tête va également recevoir une partie du choc. Il arrive également souvent qu’il y ait un mouvement rotationnel dans ce genre de cas, pouvant potentiellement créer des lésions cérébrales. Ce système vient justement atténuer ce potentiel effet. Le MIPS se caractérise par une structure à l’intérieur du casque qui permet à la coque de bouger. De ce fait, lorsque vous tombez, la structure reste fixe sur votre tête mais le reste du casque va bouger un petit peu, absorbant une plus grande partie du choc et réduisant le potentiel effet de mouvement rotationnel. 

Notre responsable communication, Guérin Debons, le confirme : “Lors d’une grosse chute en Septembre 2020 (ndlr : chute à plus de 30km/h), j’ai subi un traumatisme crânien léger. Sans le MIPS, le choc aurait été plus violent et le traumatisme crânien plus grave.”

Cette technologie est utilisée sur la plupart des casques actuellement Il est signalé par un petit autocollant jaune où il est marqué “MIPS” dessus de manière générale. 
Retrouvez plus d’informations ci-dessous sur le site de MIPS Protection.

MIPS Protection

Et si vous souhaitez en savoir plus sur le port du casque, lisez notre article ci-dessous !

Casque

Debons Guérin

Se déplacer à vélo depuis une région de montagne

17 mars 2021

vélo montagne

Se déplacer à vélo en plaine est relativement aisé en temps normal. La topographie permet à toutes et tous, peu importe le niveau et le vélo, de pouvoir circuler à vélo sans trop de difficulté. En région de montagne, cela est différent. La topographie rend le déplacement à vélo beaucoup plus compliqué. Est-ce impossible pour autant ? La réponse est non et nous allons vous le montrer grâce à plusieurs exemples. 

À Lens, commune du Haut-Plateau, résident trois personnes qui, à elles seules, démontrent que le vélo peut être un moyen de déplacement régulier. Leurs trajets sont différents pour chacun. Patrick se déplace plusieurs fois par semaine pour se rendre à son travail à Sion en empruntant des chemins et des routes dans le vignoble. Steeve, quant à lui, se déplace jusqu’à Sierre, en empruntant une route 4×4 principalement. Pour finir, Mathias se déplace 5 fois par semaine à vélo jusqu’à Crans via des routes secondaires et forestières. 

Se déplacer à vélo me prend plus de temps 

Dans la majeure partie des cas, ceci est faux. Il a été démontré à de nombreuses fois que les trajets sur des courtes et moyennes distances étaient de la même durée, et même plus rapides, que les mêmes trajets effectués en voiture. Bien souvent, vous évitez de perdre du temps dans les bouchons lorsque vous êtes à vélo. Bien pratique lorsque nous nous déplaçons aux heures de pointe. 

Et qu’en est-il du déplacement à vélo depuis une région en hauteur ? 

Le déplacement vers la plaine ne vous prendra pas plus de temps qu’en voiture. Steeve, qui se déplace en vélo à assistance électrique, nous explique :  “Pour exemple, en voiture je mets 12 minutes par trajet (ndlr : Lens – Sierre). En e-bike, 12 minutes pour descendre et 27 minutes pour remonter en mode turbo.” Le trajet en descente n’est pas forcément une perte de temps. En revanche, il est clair qu’au retour, à la montée, vous allez forcément prendre un peu plus de temps. Le vélo à assistance électrique a dans ce cas l’avantage de vous faire arriver plus vite à votre domicile. 

Peut-on vraiment se déplacer à vélo par tous les temps ? 

La réponse est : presque. En cas de neige, il peut être difficile de se déplacer à vélo lorsque l’on a pas l’habitude. Toutefois, plusieurs exemples dans le monde montrent que cela est possible. (Exemple : « À vélo dans la neige », Finlande) Il est clair que la météo peut vous empêcher d’enfourcher votre vélo. Nos trois résidents de Lens nous le confirment. La pluie, la neige ou encore le froid les freinent à se déplacer à vélo. Il existe du matériel spécifique pour la pluie et le froid permettant de se déplacer dans un certain confort. Retrouvez nos divers articles pour plus de renseignements (Articles).

Que choisir comme vélo pour mes trajets ? 

“Définir l’objectif des déplacements à vélo et choisir le vélo en conséquence.” résume très bien Patrick. Il y a plusieurs points à prendre en compte. 

Le dénivelé effectué : Si comme nos trois Lensards vous prévoyez d’effectuer un dénivelé conséquent, il faudra privilégier un vélo à assistance électrique relativement puissant. 

L’effort souhaité : Moins vous avez envie de vous fatiguer, plus il faudra se tourner vers un vélo à assistance électrique puissant. Dans le cas contraire, un bon vélo à assistance électrique ou un vélo traditionnel fera l’affaire. 

Le parcours : Il faut aussi choisir son vélo en fonction du revêtement sur lequel vous allez rouler. Si c’est du goudron, un vélo plus “classique” conviendra. Si c’est sur des routes en terre ou forestière, un vélo typé VTT ou Gravel conviendra mieux. 

Il reste d’autres points à prendre en compte tel que votre budget par exemple. Comme le dit Patrick : “Ne pas choisir un vélo bon marché, se faire conseiller à l’achat et apprendre à l’entretenir soi-même, histoire de ne pas arriver en retard au travail.” 

Si je dois transporter des choses, cela n’est pas possible à vélo

La réponse est non. Il est tout à fait possible de transporter des choses à vélo. Nos trois Lensards nous le montrent. Steeve transporte “des vêtements de rechanges, de l’eau et le repas de midi” dans son sac à dos. Mathias transporte avec lui un “gros sac à dos”. Il est donc simple que transporter des affaires avec un sac à dos adéquat, même lorsque le trajet comporte un certain dénivelé comme le montre nos trois cyclistes. 

Oui mais cela reste des charges légères. Il n’est pas possible de transporter une charge lourde.  

Détrompez-vous. Un porte bagage permet déjà de transporter des charges plus lourdes. Les sacoches pour vélo permettent également cela. Certains vélos peuvent même se voir rajouter des éléments pour pouvoir transporter plus de poids et des éléments plus encombrants. Enfin, il reste le vélo cargo : le “camion” des vélos. Un vélo cargo vous permet de transporter des charges lourdes. Vélocité Valais et KargoBike le démontrent bien. Peu importe le dénivelé, vous pouvez transporter des charges plus lourdes avec un vélo adéquat. 

Conclusion

Le vélo peut remplacer une voiture et ce peu importe le terrain, comme nous le montrent bien les trois personnes citées en exemple. Même depuis une région de montagne, il est possible de se déplacer à vélo en choisissant l’équipement adéquat ainsi qu’en choisissant correctement votre trajet. 

À PRO VELO Valais Wallis, nous cherchons à savoir combien de personnes se déplacent à vélo depuis une région de montagne. Pour ce faire, nous avons mis en place un sondage qui ne prend que deux minutes à remplir (lien ci-dessous). Merci d’avance !

Sondage sur la mobilité vélo en région de montagne et sur les coteaux

Debons Guérin

Sondage sur la mobilité vélo en région de montagne et sur les coteaux

17 mars 2021

Le Valais, de par sa topographie, est constitué de diverses réalités concernant la mobilité. Si l’on habite la plaine ou une région de montagne, la manière dont nous allons et pouvons nous déplacer ne sera pas la même. Bien évidemment, le vélo est également touché dans cette problématique. 

À PRO VELO Valais Wallis, nous commençons à essayer de développer la mobilité vélo dans les régions de montagne et les coteaux afin qu’elle soit mieux incluse. C’est entre autre pour cela que nous avons lancé le groupe de travail du Haut-Plateau (cf. l’article ici : Groupe de travail du Haut-Plateau) et que nous aimerions en lancer dans d’autres régions de montagne et sur les coteaux. 

En parallèle de cela, nous aimerions connaître la quantité de personnes utilisant le vélo pour se déplacer régulièrement depuis une région de montagne ou depuis le coteau, leurs trajets ainsi que la fréquence. Pour ce faire, nous avons créé un petit questionnaire afin de pouvoir faire un premier état des lieux. Cliquez sur le lien ci-dessous pour accéder au questionnaire. Cela ne prend que 2 minutes à remplir. Merci d’avance pour votre aide ! 

Sondage mobilité vélo coteau/montagne

La date limite du sondage est fixée au 01.05.2021.

Debons Guérin

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